【新时代 新作为 新篇章】8000公里铁路、36条过江通道… 江苏“...

2018-09-16 12:13 来源:

航拍南京八卦洲一侧江面上的浦仪公路跨夹江大桥主桥施工现场。新华报业视觉中心记者 邵丹 摄

过江通道

2025年30座过江通道基本缓解“过江难”

以便捷长江南北交通为目标,我省将统筹规划,加快长江过江通道建设,着力推进铁路、公路、城 道路、城市轨道合并过江。其中,包括五峰山过江通道、沪通长江大桥,常州至泰州、江阴第三、通沪(北沿江)、江阴第二、海太等都将建成公铁两用过江通道。

在加快铁路过江通道建设,优化公路过江通道布局的同时,完善城市过江通道功能。至2020年,全省过江通道数量达17座。至2025年,已建和在建过江通道数量达30座,过江通道瓶颈基本缓解。至2035年,形成功能完善、安全可靠的过江通道系统,已建和在建过江通道数量达36座,长江两岸相邻县级节点基本实现直连快通。

2018—2020年2021—2035年

建设项目新开工项目

高快速铁路

连盐铁路、青连铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁、盐城至南通铁路、上海至湖州铁路、沪通铁路二期、南沿江铁路、北沿江高铁、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路等项目。

淮安至新沂铁路、京沪高铁与宁启线联络线、沿海高铁连云港至盐城段、徐荷客专等项目。

城际铁路

建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江线(无锡至江阴段)及无锡—宜兴线,力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。

常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬中线、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线(江阴至靖江段)、硕放机场—常熟线—太仓—上海线、南通(启东)—上海(崇明)线等项目。

过江通道

沪通长江大桥、五峰山过江通道、南京长江五桥、和燕路过江通道、仙新路过江通道、常州至泰州过江通道、龙潭公路过江通道、建宁西路过江通道、上元门过江通道、南京地铁4号线二期过江通道等项目,力争开工建设江阴第三过江通道、江阴第二过江通道、润扬第二过江通道、锦文路过江通道等项目。

通沪(北沿江)过江通道、七乡河过江通道、汉中西路过江通道、苏通第二过江通道、张皋过江通道、张靖过江通道、宁仪城际铁路过江通道、崇海过江通道等项目。

预留项目:南京地铁13号线过江通道、南京地铁14号线过江通道、金山过江通道、仪征至龙潭过江通道、润扬第三过江通道、润扬第四过江通道、靖澄过江通道、海太过江通道等项目。

综合枢纽

多种交通无缝对接实现“出城如串门”

“乘高铁20分钟,下了高铁到目的地却花了两小时。”这样的情况,在未来将得到改变。《规划》提出,将强化国家干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道之间的一体化衔接,通过无缝换乘等措施实现枢纽设施的整合,尽可能将城际铁路、市域(郊)铁路引入中心城区,推动百姓出行从“城到城”到“门到门”的变化。

江苏省将构建以铁路站为主导的客运枢纽,重点建设和完善北沿江高铁南京北站,南沿江铁路江阴站、金坛站、武进站,连淮扬镇铁路扬州东站、淮安东站,沪通铁路南通西站、张家港站、常熟站、太仓站,沿海铁路盐城站、连云港站,徐宿淮盐铁路宿迁站,京沪铁路徐州站,盐泰锡常宜铁路无锡惠山站等综合客运枢纽项目。构建以机场为主导的客运枢纽,重点建设和完善南京禄口国际机场、无锡硕放机场等综合客运枢纽项目。到2020年,全省累计形成30个以上综合客运枢纽。

公路

打通一批“断头路”和“瓶颈路段”

以国家高速公路通道扩容和省际高速公路建设为重点,江苏将推动京沪高速新沂至江都段、沪鄂高速太仓至常州段(沿江高速)等项目扩建,加快溧阳至宁德、宜兴至长兴等省际衔接项目建设。完善高速公路网络布局。提高普通国省干线公路网络畅通性。以提升路网通畅性为重点,推进普通国省干线公路建设,全面消除跨区域“瓶颈路段”。推进干线公路与城市道路服务功能有效衔接、融合。

交汇点记者 石小磊

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