北沿江高铁、通沪过江通道及城际铁路……南通人关心的信息都提到啦!

2018-09-17 12:04 来源:


近日,《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》经省委省政府同意正式印发。
《规划》提出:确保2020年基本建成、2025年全面建成“面向国际、承东启西、辐射南北、顺畅高效”的综合立体交通运输走廊,到2035年,综合交通运输体系率先基 实现现代化,服务和支撑江苏省长江经济带高质量发展。
其中,
涉及南通的北沿江高铁,沪通长江大桥、通沪(北沿江)过江通道,以及南通至湖州、南通至上海城际铁路,《规划》均有提及。
铁路
加快建设北沿江高铁等,构建沿江高铁通道
《规划》提出,加快建设北沿江高铁、南沿江铁路,构建横贯江南江北的沿江高铁通道,提升江苏省对中西部地区的辐射带动力。以沿江高铁通道为主轴,加快完善高快速铁路网络。

北沿江高铁
北沿江高铁又称“江北的沪宁城际铁路”。
规划中的北沿江高速铁路,西起成都,经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通,东至上海,江苏段线路全长385公里,是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。
《规划》明确,优化国家高铁主通道在江苏省内布局,2025年形成以南京为中心的“米”字形1.5小时高铁放射网。到2020年,江北干线铁路主骨架基本形成,全省高快速铁路里程达到2700公里左右,覆盖超过70%的县级及以上节点,所有设区市之间2小时基本可达。到2025年,江苏境内国家中长期铁路网规划中的高快速铁路项目基本建成,形成“三纵四横”高快速铁路网,高快速铁路里程达到4800公里左右。到2035年,全省运营铁路达8000公里左右,其中高快速铁路里程达到5200公里以上,省际接口达26个(苏鲁6个、苏皖10个、苏浙3个、苏沪7个)。
过江通道
加快沪通长江大桥、通沪等过江通道建设
《规划》提出,以便捷长江南北交通为目标,我省将统筹规划,加快长江过江通道建设,着力推进铁路、公路、城市道路、城市轨道合并过江。
其中,涉及南通的有沪通长江大桥、通沪(北沿江)公铁两用过江通道。


沪通长江大桥
9月12日,沪通长江大桥28号墩主塔施工至54节,高度达322米。28号墩主塔高325米,相当于105层楼高,采用钢筋混凝土结构,桥面以上为倒Y形,桥面以下塔柱内收为钻石形结构,分为55节浇筑完成。
沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程,主航道桥采用五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥,主跨1092米,是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥,也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。
全桥斜拉索共432根,总重17747吨,采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝,系世界上第一次采用。
在加快铁路过江通道建设,优化公路过江通道布局的同时,完善城市过江通道功能。至2020年,全省过江通道数量达17座。至2025年,已建和在建过江通道数量达30座,过江通道瓶颈基本缓解。至2035年,形成功能完善、安全可靠的过江通道系统,已建和在建过江通道数量达36座,长江两岸相邻县级节点基本实现直连快通。
链接
南通将新增两条过江通道
今年1月22日,省交通厅官网发布消息:1月19日,苏通第二过江通道、张皋过江通道工程可行性研究工作大纲通过省交通工程建设局组织的专家评审。

苏通第二过江通道
拟建的苏通第二过江通道位于在建的沪通大桥和苏通大桥之间,是苏通大桥的分流通道,同时也是服务南通、张家港、常熟两岸地区联系的城际通道,是两岸同城化的重要过江通道。
张皋过江通道
拟建的张皋过江通道位于江阴大桥和在建的沪通大桥之间,分担江阴大桥、苏通大桥和张皋汽渡的交通压力,是联系江南张家港与如皋市间重要通道,在京沪国家高速公路和沪陕国家高速公路之间形成一个新的快速连接通道。


综合枢纽
重点建设沪通铁路南通西站等综合枢纽
《规划》提出,将强化国家干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道之间的一体化衔接,通过无缝换乘等措施实现枢纽设施的整合,尽可能将城际铁路、市域(郊)铁路引入中心城区,推动百姓出行从“城到城”到“门到门”的变化。
我省将构建以铁路站为主导的客运枢纽,重点建设和完善北沿江高铁南京北站,南沿江铁路江阴站、金坛站、武进站,连淮扬镇铁路扬州东站、淮安东站,沪通铁路南通西站、张家港站、常熟站、太仓站,沿海铁路盐城站、连云港站,徐宿淮盐铁路宿迁站,京沪铁路徐州站,盐泰锡常宜铁路无锡惠山站等综合客运枢纽项目。构建以机场为主导的客运枢纽,重点建设和完善南京禄口国际机场、无锡硕放机场等综合客运枢纽项目。到2020年,全省累计形成30个以上综合客运枢纽。

沪通铁路南通西站


(效果图)
8月6日,南通西站综合交通枢纽工程项目环境影响报告书获得市行政审批局批复,从环保角度分析,南通西站综合交通枢纽工程在拟建地址建设总体可行。


沪通铁路南通西站位于通州区平潮镇,是沪通铁路、通苏嘉城际、盐通铁路等的共用车站,承载着未来南通铁路客运重要的集散功能。
南通西站综合交通枢纽工程总建筑面积约7.3万平方米,其中地上建筑面积约800平方米,地下建筑面积约7.2万平方米,包括站北路、站南路、站东路及站区内交通工程、东西落客平台高架匝道工程、站区景观工程、站区市政管线、站区地下空间、站前广场,公交停车场、过街通道及机电等其他相关附属设施。总造价约9.9亿元。
城际铁路
建设南通至湖州、南通至上海城际铁路
《规划》提出的城际铁路涉及南通的分别是:如东—南通—苏州—吴江—湖州线、南通(启东)—上海(崇明)线。
如东-南通-苏州-吴江-湖州线
7月5日,江苏环保公众网对《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》环境影响评价第二次公示。根据《规划》,这些铁路有望2025年前建成。
此次环评透露了沿江地区铁路规划近期建设项目表,共9条。其中,都市圈城际轨道建设项目有4条线,分别为泰兴-常州线、苏锡常都市快线,苏州-淀山湖-上海线(苏州至淀山湖段)、如东-南通-苏州-吴江-湖州线(南通至吴江段)。线路里程413公里,投资1272亿元。


沪崇启铁路
据启东媒体报道,沪崇启铁路方案示意图显示,该铁路有东线方案和西线方案。规划中的沪崇启铁路过江通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市。设计速度目标值350公里/时。



2018—2020年、2021—2035年
建设项目新开工项目
1
高快速铁路
连盐铁路、青连铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁、盐城至南通铁路、上海至湖州铁路、沪通铁路二期、南沿江铁路、北沿江高铁、通苏嘉铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路、镇江至宣城铁路等项目。
淮安至新沂铁路、京沪高铁与宁启线联络线、沿海高铁连云港至盐城段、徐荷客专等项目。
2
城际铁路
建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江线(无锡至江阴段)及无锡—宜兴线,力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。
常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬中线、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线(江阴至靖江段)、硕放机场—常熟线—太仓—上海线、南通(启东)—上海(崇明)线等项目。
3
过江通道
沪通长江大桥、五峰山过江通道、南京长江五桥、和燕路过江通道、仙新路过江通道、常州至泰州过江通道、龙潭公路过江通道、建宁西路过江通道、上元门过江通道、南京地铁4号线二期过江通道等项目,力争开工建设江阴第三过江通道、江阴第二过江通道、润扬第二过江通道、锦文路过江通道等项目。
通沪(北沿江)过江通道、七乡河过江通道、汉中西路过江通道、苏通第二过江通道、张皋过江通道、张靖过江通道、宁仪城际铁路过江通道、崇海过江通道等项目。
4
预留项目
南京地铁13号线过江通道、南京地铁14号线过江通道、金山过江通道、仪征至龙潭过江通道、润扬第三过江通道、润扬第四过江通道、靖澄过江通道、海太过江通道等项目。

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